第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（記者 劉艷）軌道交通18號(hào)線北延段工程有新進(jìn)展！今（29）日，記者從重慶交通開投集團(tuán)交通建設(shè)管理公司了解到，近日18號(hào)線北延段菜袁路站至黃沙溪站區(qū)間完成雙線開挖。截至目前，18號(hào)線北延段已有7個(gè)區(qū)間完成開挖，全線8座車站全部封頂。

軌道交通18號(hào)線北延伸段東起小什字站，西至軌道交通18號(hào)線一期工程富華路站，線路全長約11公里，設(shè)小什字、凱旋路、十八梯、七星崗、重慶站、菜袁路、黃沙溪、大坪西8座車站。

據(jù)介紹，18號(hào)線北延工程穿越整個(gè)渝中核心區(qū)，沿線人口稠密、建筑密集，車站施工涉及管線遷改、交通疏解等難題，加之施工場(chǎng)地極其狹小，施工組織難度大、安全管控壓力大。

“由于施工場(chǎng)地狹小，‘鋼鐵穿山甲’盾構(gòu)機(jī)無法轉(zhuǎn)身施展拳腳，機(jī)械開挖方式工效低、日均僅進(jìn)尺0.5米，而且持續(xù)產(chǎn)生的振動(dòng)噪音和粉塵也會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成影響……”重慶交通開投集團(tuán)交通建設(shè)管理公司工程管理部部長兼第二分公司總經(jīng)理程波說。

如何破局？“我們聯(lián)合參建各方力量，創(chuàng)新實(shí)施和推廣應(yīng)用精細(xì)爆破施工技術(shù)，給項(xiàng)目裝上‘減震器’。”重慶交通開投集團(tuán)交通建設(shè)管理公司負(fù)責(zé)人說，通過該項(xiàng)技術(shù)，項(xiàng)目攻克了軌道交通18號(hào)線北延段工程建設(shè)遇到的硬巖掘進(jìn)、穿越鬧市、施工擾民等諸多難題，為探索重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理新路徑新模式積累了經(jīng)驗(yàn)。

以菜袁路站至黃沙溪站區(qū)間為例，該區(qū)間距建構(gòu)筑物基礎(chǔ)最小距離僅7米，施工環(huán)境復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)難度大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在保障安全的前提下，科學(xué)應(yīng)用精細(xì)爆破施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目高效掘進(jìn)。

得益于全線推廣應(yīng)用精細(xì)爆破施工技術(shù)，截至目前，18號(hào)線北延段項(xiàng)目全線8座車站全部封頂，9個(gè)區(qū)間均進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，其中6個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)洞通。

該線路建成后，將填補(bǔ)渝中半島下半城軌道交通空白，串聯(lián)化龍橋、大坪、菜園壩、七星崗、十八梯、凱旋路和小什字，進(jìn)一步方便市民出行。