第1眼TV-華龍網訊（曹先旺 通訊員 劉先華）11月23日晚，隨著最后一榀長32米、重約700噸的箱梁在閆家溝雙線大橋11#墩-12#臺精準落位，由中鐵三局承建的渝萬高鐵站前3標箱梁架設任務全部完成，標志著該標段全面轉入橋面系和無砟軌道施工階段，為全線按期通車按下“加速鍵”。

渝萬高鐵正線全長251公里，設計時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網中京昆、包（銀）海通道以及重慶“米”字型高鐵網的重要組成部分，也是沿江高鐵通道的重要補充，對完善區域路網結構具有重要意義。

站前3標共承擔498孔箱梁架設任務。自2024年6月首孔箱梁開始架設以來，項目部緊扣“高標準、高質量，傾力建造西南艱險山區生態鐵路精品工程”的目標，針對交叉施工頻繁、線路坡度大、隧道多且運距遠等不利因素，細化施工組織，優化運輸路徑，嚴格落實標準化作業流程和全過程質量控制。施工中堅持“領導帶班”制度，常態化開展安全教育培訓，實行“兩班倒”24小時連續作業，圍繞工程進度、安全質量、成本控制等關鍵環節精準發力，確保箱梁架設安全、有序、高效推進。

據悉，渝萬高鐵建成通車后，重慶中心城區至萬州的旅行時間將大幅縮短，沿線群眾出行將更加便捷。同時，這一通道的開通將有力帶動沿線經濟社會發展，對服務成渝地區雙城經濟圈建設和長江經濟帶發展等國家重大戰略具有重要支撐作用。