1月4日，新年首個工作日，早高峰時段，南岸區學府大道招商交科院路口車水馬龍，卻井然有序，與去年4月以前的情形截然不同。

中心城區緩堵促暢，是我市2025年重點民生實事之一，也是超大城市現代化治理的必答題。

這件重點民生實事辦得如何？連日來，記者就此進行了一番打探。

優化組織

打通多處“老大難”堵點

南岸區學府大道招商交科院路口曾是居民反映強烈的交通堵點之一。

市公安局交管總隊秩序支隊相關負責人介紹，該路口周邊有大量居民區，鄰近重慶工商大學、110中學，是連接南坪、渝中、內環等方向主要交通干道，前往巴南方向的車輛也經過此處，以前僅有一條掉頭車道和一條左轉掉頭共用車道，交通壓力非常大。

“以前這里只有4個車道。”住在周邊的市民王先生說，早高峰時段在此掉頭前往巴南，由于掉頭車輛太多，他每次都要等10多分鐘才能通過。

為此，交管部門與城管部門一起，對該路口進行了重新設計，拆除部分中央綠化帶，并將原有的車道“瘦身”，增設了多車掉頭車道、兼顧左轉與直行的可變車道等，還安裝了多車“串聯掉頭”LED屏，引導車輛快速有序實施多車掉頭。同時，還在最右側設置了公交車道專用的掉頭紅綠燈，引導公交車在最右側公交專用道掉頭，以減少公交車掉頭時對左側直行車道的干擾。此外，新的斑馬線也移動到紅綠燈后方的單軌橋墩旁，提升路口空間。

該路口優化后多達6條車道，通過智慧交通組織調整后，掉頭效率提升30%，路口整體通行效率明顯提升，有效緩解了學府大道高峰時段交通擁堵壓力。

余松路北環立交至柏樹堡立交段也曾是有名的堵點。原本余松路立交由北往南方向由7條車道逐漸匯合成3條車道，每逢高峰期都擁堵嚴重。優化后，原來的3車道調整為4車道，優化了道路車道線形，增加車道數，車輛運行速度明顯提高，高峰時段擁堵時長和排隊長度有所減少。

“斷頭路”通了

周邊居民出行不再繞路

交通不暢，還有一部分是“斷頭路”引起的。例如紅巖村大橋通車后，位于虎歇路與紅巖村大橋歇臺子連接線隧道交叉口兩側的市政道路就未能及時通車形成斷頭路。

“以前我們從渝中前往北環方向，要么走石門大橋，要么走嘉華大橋。”家住渝中區嘉陵江濱江路附近的市民陳女士說，得知紅巖村大橋通車時，她非常高興，以為今后去北環方向會方便許多，哪知大橋配套的連接道卻遲遲沒有開通，如果她想通行紅巖村大橋，需要繞道將近10分鐘。

這一“斷頭路”直接影響了周邊10余個小區、5萬余名居民的順暢出行。

為此相關部門先后召開了8次跨區協調會，現場辦公解決征地拆遷、管線遷改等難點問題，組織了規劃、建設、交通等領域專家實地踏勘，優化設計方案，制定“倒排工期、掛圖作戰、周調度、月通報”推進機制，集中多方力量攻堅克難。

去年“五一”前夕，這一“斷頭路”終于通車了，渝中區與九龍坡區區域路網無縫銜接，居民出行時間平均縮短20分鐘，有效緩解歇臺子區域交通擁堵狀況。

市住房城鄉建委相關人士介紹，去年我市累計打通36條未貫通道路，今年將持續完善路網結構，計劃新開工未貫通路打通、配套路、次支路加密項目105個，完工投用100個，進一步織密中心城區交通路網。同時優化慢行交通系統，新開工人行天橋、地下通道等立體過街設施15處，完工8處，新增山城步道30公里以上。

交通“微改造”

醫院學校周邊擁堵緩解

學校、醫院周邊，向來容易形成交通堵點。

如今前往沙坪壩區人民醫院看病的市民卻驚喜地發現周邊交通大變樣了：公交站臺延長了，可容納6輛公交車同時停靠，醫院對面還新增了停車場。

前來沙坪壩區樹人小學接送孩子的家長也發現：最右側的車道上，畫上了紅色“即停即走”的臨時停車位，家長可以有序停車接送孩子，道路擁堵大大緩解。

這一切都源于一次“微改造”。

以前，從站西路過來的公交車要停靠該公交站停車港，需要橫跨3個車道，而且公交站停車港僅能容納3輛公交車同時停靠，早晚高峰時段，公交車排隊進港，周邊道路擁堵不堪。

針對這一情況，沙坪壩區城市管理局會同相關部門，經過多次實地調研和論證，啟動了改造工程，拆除200平方米綠化帶、85米護欄，將停車港延長40米，可以同時容納6輛公交車停靠、容量增加了一倍。同時，在道路最右側新增18個“即停即走”臨時車位，方便接送孩子的市民臨時停靠。據統計，改造后，該公交站早晚高峰時段公交車接送停車時間由原來的8分鐘縮短至4分鐘，緩解了周邊道路通行壓力。

這些舉措，是中心城區辦好緩堵促暢民生實事的縮影。

據了解，一年來，相關責任部門每月采取“現場調度+會議調度”相結合的方式，分析、研判緩堵促暢工作推進過程中存在的問題，對推進不力、落實不足、效果欠佳的情況進行重點調度。前后召開專題調度會議、現場會診會議超過30次，構建中心城區“問題發現—綜合分析—方案研究—任務交辦—驗收復盤”交通問題全鏈條治理機制。

截至2025年11月底，我市通過打通斷頭路、加密主次支路網、建設立體過街設施、改造軌道站場（點）等措施，改善中心城區交通出行環境，累計啟動162個項目、完工投用144個項目；通過交通組織優化、停車管理、步行提升、公交港灣改造、車道擴容等治理手段，完成堵亂點分類治理84處，交通出行便捷性得到優化，超額完成了全年目標任務。