2月2日，記者從市交通運輸委獲悉，“十四五”時期重慶交通累計完成投資5333.6億元，超額完成目標6.7%；綜合交通網總里程達19.4萬公里，較“十三五”末新增1.4萬公里，28項主要指標全部圓滿完成，“2小時重慶”交通圈基本成型。

速度之變

高鐵高速公路織網，區域聯通效能倍增

“十四五”期間，重慶鐵路、公路建設實現量級突破，區域通達性顯著提升。高鐵營業里程從“十三五”末的840公里增至2025年底的1356公里，增幅達61.6%——渝萬高鐵、鄭萬高鐵重慶段、成達萬高鐵重慶段等重點項目相繼建成，徹底結束渝東北、渝東南片區無高鐵的歷史，萬州、黔江等區縣至中心城區通行時間大幅縮短。

高速公路網絡實現提質擴容，通車里程從3400公里增至4771公里，增長40.2%，面積密度躍居西部第一，全面實現“縣縣通高速”。如今，“2小時重慶”交通圈基本成型，中心城區至全市絕大多數區縣可2小時抵達，成渝雙核1小時通達成為現實，區域發展格局持續重塑。

通道之變

內陸樞紐崛起，開放能級全面提升

依托水陸空立體交通網絡，重慶成功實現從內陸腹地到開放前沿的轉型。港口貨物吞吐量五年間增長至2.4億噸，穩居西部第一，周邊省份貨物中轉率超50%，四川、云南、貴州三省90%以上的集裝箱通過重慶港中轉，長江上游航運中心地位牢固確立。

航空樞紐能級實現歷史性跨越，江北國際機場躋身全球“5000萬級機場”行列，T3B航站樓建成投用，“1+4+3”民用機場體系全面形成，萬州、黔江等4個支線機場與永川大安等3個通用機場協同發力，構建起多層級航空網絡。陸路開放通道持續拓展，西部陸海新通道上升為國家戰略，形成“鐵路3通道、高速11通道”格局，通達全球127個國家和地區的584個港口；中歐班列（成渝）累計開行量穩居全國首位，重慶成為連接“歐洲—中國—東盟”三大市場的關鍵樞紐。

民生之變

城鄉路網暢通，發展成果惠及全民

“十四五”時期，重慶交通建設始終聚焦民生需求，讓城鄉群眾共享發展紅利。農村公路總里程達16.8萬公里，路網密度位居西部第一，實現具備條件的行政村“三通”——100%通硬化路、100%通客車、100%通郵政快遞，3A級及以上景區、產業園區全部通等級路。

交通先行激活鄉村振興動能，“郵運通”模式廣泛推廣，有效打通城鄉物流“最初一公里”和“最后一公里”，使農資運輸物流成本降低20%以上，奉節臍橙、巫山脆李、石柱黃連等特色農產品借助便捷交通走向全國、揚帆出海。全市社會物流總費用與GDP比率降至13.3%，連續4年優于全國平均水平；高速公路差異化收費累計讓利170億元，惠及車輛14億輛次，切實減輕群眾和企業負擔。

在中心城區，軌道交通里程達567公里，公交分擔率提升至56.6%，重慶成功創建國家公交都市建設示范城市、全國綠色出行達標城市，市民出行的便捷度與幸福感持續提升。

數讀重慶交通建設目標>>>

2026年

完成投資1000億元，集中推進15個重大項目（開工10個、完工5個）

黔江至吉首等2個高鐵新項目正式開工，總里程達265公里

“千里輕舟”貨運量力爭突破500萬噸，實現規模翻倍

打造10條“背簍輪渡”精品航線，新建11艘高標準渡船

軌道交通2、3號線新增7臺無障礙電梯，375輛公交車完成適老化更新

線30個“人工智能+交通運輸”智能應用

“十五五”

基本建成“4向3軸6廊”對外通道主骨架

全面完善“2小時重慶”交通圈

高速鐵路運營里程超2100公里

高速公路通車里程達5700公里

三級及以上航道里程達1300公里

機場年旅客吞吐量達8000萬人次

交通運輸及關聯產業產值增長30%，達到1.5萬億元

數據來源：市交通運輸委