第1眼TV-華龍網訊（通訊員 代娟）天剛亮，一列“復興號”就從重慶中心城區開了出去，直奔武隆。39分鐘，一路上烏江的碧水和喀斯特的奇峰在窗外飛馳——對游客來說，是風景；對武隆來說，卻是一場等了太久的轉折。

2025年6月27日，渝廈高鐵重慶東到黔江段通了。重慶到武隆，原來得折騰半天，現在只要半個多小時。這可不只是快了一點，而是硬生生把武隆從“偏遠山區”拉進了重慶的“一小時生活圈”。

武隆這地方，老天爺賞飯吃，喀斯特地貌堪稱一絕。可這山水，以前也是真的“攔路虎”。干了十幾年導游的郭曉麗說起來就搖頭：“以前帶團，客人是暈著車來看風景的，一點不夸張。”

高鐵沒來的時候，哪怕有天生三橋、芙蓉洞這些世界級招牌，游客增長也總感覺差口氣。2024年全區游客接待量小五千萬，可多數人都是當天來當天走，住不下來，消費自然也上不去。

現在呢？39分鐘，一杯咖啡沒喝完就到站了。時間一變，人心里的距離就變了。武隆不再是個需要鄭重計劃“專門去一趟”的地方，成了重慶人“周末去哪兒”的選項之一。

數據很直白：2024年武隆火車站全年發送76萬多人次；高鐵開通后的2025年，這個數字漲到105萬，增長了近四成。

變化來得很快。在荊竹村開民宿的楊小波，最近忙得腳不沾地。“現在客人都是周五晚上坐高鐵來，放下行李還能在村里轉轉。周六玩一天，周日吃了午飯再悠悠閑閑回去——這才是真正的周末游。”他說這話時，臉上笑意藏不住。

2025年第三季度，武隆過夜游客比例明顯上來了，到了11.8%。全年游客量突破5200萬人次，同比增長超過10%。

游客不只是“來看一眼”了。武隆區旅游公司相關工作人員介紹，現在大家更愿意慢下來：體驗戶外運動、逛逛鄉村、住下來感受山里的日子。武隆也在變，白馬山推康養，后坪天坑搞探險，仙女山周邊民宿越開越多——玩法多了，人才留得下來。

人流來了，別的也就跟著動了。2025年夏天，重慶大學一個學術會議特意放在武隆開。不少與會者都是坐高鐵來的——“方便”成了實實在在的理由。

資本嗅覺最靈。有家科技公司把點設在了武隆，負責人說得實在：“員工可以周一至周四在這兒，周五回重慶中心城區。這種‘4+3’的模式，年輕人接受度高，我們也好招人。”

當然，問題也跟著速度一起來了。最明顯的就是，怎么讓人不只是“路過”？如果游客下了高鐵，玩半天就走，那武隆不就成個“高級中轉站”了嗎？

武隆區文化旅游委相關負責人也很清楚這一點。他說，武隆現在重點抓的是怎么把“流量”變成“留量”——推精品文旅項目、升級鄉村旅游、完善基礎設施，都是為了讓游客體驗更深、住得更久。按照規劃，到2027年，武隆要初步建成世界知名旅游目的地；2035年，則要真正站穩這個位置。路還長，但高鐵無疑把進程按下了快進鍵。

一列列“復興號”穿梭不息，它載來的不僅是游客，更是一種全新的可能性。對武隆來說，高鐵時代才剛拉開序幕。從借道而過的“節點”變成值得奔赴的“目的地”，這條路要靠更細膩的規劃、更持續的用心去走。一趟趟高鐵，或許真能載著這座山城，駛向一個不一樣的未來。